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| 1960 - 1970 - 1980 - 1990 - 2000 - UPDATES | |||||
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| Die Arbeit des Historischen Luftfahrtarchivs Köln | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wenn man die
"Lebensläufe" der Kollegen liest, haben wir alle eine Gemeinsamkeit - den
Modellbau. So begann auch mein Interesse mit dem Bau von Flugzeugmodelle
wozu später auch
Schiffsmodelle kamen. Nach und nach beschäftigte ich mich dann in jungen
Jahren auf Grund der Modelle mit dem 1. und 2. Weltkrieg, wobei mein
Schwerpunkt auf dem 2. Weltkrieg lag. Durch das Interesse an Flugzeugen
absolvierte ich vier Jahre bei der Luftwaffe. Mein Geschwader wurde das
Aufklärungsgeschwader 52 in Leck.Von meine Vater bekam ich die Liebe zur Kölner Stadtgeschichte. Aber diese Geschichte ist so umfangreich, dass man sich spezialisieren muss. Auf der anderen Seite hat diese Stadtgeschichte im öffentlichen Bild nur einen geringen Stellenwert. Das liegt einmal an mangelnden finanziellen Möglichkeiten, zum Anderen aber auch an Unkenntnis der Geschichte. Also ein Grund mehr sich als Bürger der Stadt Köln z. B. durch Geschichtsaufarbeitung am öffentlichen Leben zu beteiligen. Das ich, neben dem Interesse, umfangreiche Computerkenntnisse habe, eine gute Portion Kreativität besitze und auch handwerklich geschickt bin, sind die Vorraussetzungen ideale um dieses Fachgebiet angemessen zu repräsentieren. |
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Seit ca. 2002 beschäftige ich mich also intensiv
mit der Geschichte der Kölner Luftfahrt. Diese Geschichte behandelt sehr unterschiedliche
Gebiete die eigentlich alle für sich schon umfangreiche Fachgebiete
darstellen: Frühzeit der Luftfahrt/Ballonfahrt, Reichsluftschiffhafen Cöln-Bickendorf,
preussische Fliegerstation Butzweilerhof, Australien Flying Corps, Royal
Air Force, der Aufbau der deutschen zivilen Luftfahrt mit dem Luftsport und
mit dem Schwerpunkt Flughafen Butzweilerhof, Aufbau der Luftwaffe in Köln im
III. Reich, Luftabwehr (Flak), Luftsport der Nachkriegszeit, Geschichte der Flugbereitschaft
des BMVg und dem Ausbau des Flughafens CGN Köln-Wahn "Konrad Adenauer". Im Lauf der Zeit schloss ich Kontakte im Rheinland, aber natürlich auch in Deutschland und in aller Welt. So bin ich u. a. auch Mitglied der Croyden Society, die die Geschichte des ehemaligen Londoner Flughafen Croyden aufarbeitet. Dieser Flughafen war vor 1939 der Zielflughafen von Köln (Butzweilerhof) nach London.  Neben dem Austausch von Informationen und dem Erwerb von Fotos führe ich natürlich auch Interviews. Zu diesen Highlights gehört das Interview mit Herrn Hans Kündgen dem Luftboy vom Flughafen Butzweilerhof. Dann konnte ich Herrn Hans Distelmeier (damals 96 Jahre) interviewen. Herr Distelmeier war der erste Segelgleiterpilot zu Beginn des Westfeldzuges auf dem belgischen Fort Eben Emael gelandet ist um das Fort im Handstreich zu nehmen. Auch konnte ich Herrn Ernst Schröder befragen (JG 300, Focke Wulf 190 (rote 19) "Kölle Alaaf") der mir sehr lebhaft und detailgenau seine Laufbahn in der Luftwaffe beschrieb. Als Zeitzeuge hat er mir wertvolle Informationen über den Flugbetrieb auf dem Butzweilerhof geben können. Die Geschichte der Kölner Luftfahrt veröffentliche ich auf verschiedenen Wegen. Die meisten Informationen werden durch diese Webseite publiziert, die am 24. Dezember 2005 ins Netz ging. Die Seite wird laufend ausgebaut. Aber leider habe ich bisher nur ca. 30% aller in Frage kommenden Themen veröffentlichen können.  Besonders freue ich mich
aber über die Mitarbeit von Heribert Suntrop, der mir seine Suntrop-Chronik
- Chronik der Kölner Luftfahrt - zur Verfügung gestellt hat. Bei diesem
Lebenswerk dürfte es sich um die größte tabellarische Chronik zur
Luftfahrtgeschichte einer Stadt handeln - z. Zt. A4 quer, nur Text, ca. 880
Seiten. Dieses Chronik habe ich im September 2010 überantwortet bekommen.
Natürlich werde ich diese Chronik als Suntrop-Chronik weiter führen.
 Eine weitere Hilfe ist Herr Bernhard Faßbender der mir oft mit seiner Erfahrung weiter helfen konnte. Herr Faßbender befaßt sich seit ca. 60 Jahren mit der Kölner Luftfahrt und gründete so das Luftfahrtarchin Aerocron. Z. Zt. übernehme ich sein umfangreiches Luftfahrtarchiv. Seine Luftfahrtsammlung dürfte eine der größten Luftfahrtsammlungen einer einzelnen Person sein. Dann möchte ich noch Herrn Erich Schröder erwähnen der mir gerne seine Sammlung zur Verfügung stellte um sie einzuscannen. Ein wichtige Bestandteil meiner Arbeit ist das Sammeln von Informationen. So konnte ich im Winter 2006 alle Dokumente des Lufthansa-Archivs, die sich mit der Kölner Luftfahrt und besonders mit dem Flughafen Butzweilerhof befassen, einscannen und in meine Sammlung integrieren. Aber auch das Firmenarchiv der Bayer AG half mir bei meiner Geschichtsaufarbeitung. Herr Frings stellte mir alle Informationen zur Geschichte der Bayer-Ju zur Verfügung und überraschte mich noch mit historischen Aufnahmen der Taufe dieses speziellen Firmenflugzeugs auf dem Butzweilerhof. Ein anderer Weg, um dieses Kapitel der Stadtgeschichte zu veröffentlichen, sind Vorträge in Vereinen, in privaten Kreisen oder auch bei öffentlichen Veranstaltungen wie z. B. "Tag des offenen Denkmals", "Tag der Forts", "Fortis Colonia" und anderen Veranstaltungen wie hier unten beschrieben. Dies hat auch den Vorteil, dass Fragen direkt beantwortet werden können. Dazu habe ich Vorträge mit verschiedenen Schwerpunkten "auf Lager". Im Lauf der Zeit ist ein umfangreicher Fundus an Fotos und Dokumenten zusammen gekommen. Einige dieser Fotos des Historischen Luftfahrtarchivs Köln sind deshalb auch schon in anderen Publikationen und Dokumentationen erschienen. Sollten Sie Interesse an einem Vortrag oder einer Ausstellung haben oder eine Frage zur Geschichte der Kölner Luftfahrt haben, können Sie mich gerne kontaktieren. |
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2005 - "Tag der Forts" - Fort IV - Gefechtsstand der Kölner Luftwabwehr |
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Um den Kölner Bürgern die Geschichte der
preussischen Festung Köln näher zu bringen, wurde seit 2003 der "Tag der Forts" durchgeführt. Was am Anfang noch
ein Experiment war, wurde schnell zu einer festen Veranstaltung in der
Kölner Denkmalszene. An diesem Tag werden in verschiedenen Befestigungen Führungen
durch die Festungswerke und Vorträge zu verschiedenen Themen angeboten.
Nachdem am Anfang nur die preussischen Forts gezeigt wurden, können seit
2005 die Reste der mittelalterlichen Stadtmauer und seit 2010 auch römische
Befestigungen gezeigt werden. Da bis 1914 die Kölner Luftschiffer in Fort IV untergebracht waren, erklärte ich mich gerne bereit am "Tag der Forts 2005" in diesem Fort mitzuarbeiten. Leider sind die Kölner Forts nicht beleuchtet und stockdunkel. Also verlegten wir am Samstag vorher alle Verlängerungskabel, die wir kriegen konnten, um zumindest etwas Licht zu bekommen. Dazu kamen dann noch diverse Auf-räumarbeiten wie Fegen und Entrümpeln. Leider war ich so müde, dass mir auch die Landung der Do 24 am 16. Mai 2006, geflogen vom Enkel des Flugzeugpioniers Claude Dornier, als Erinnerung an die Landung seines Großvaters mit der DoX auf dem Rhein in Köln am 21.09.1932 entging. Während der Besichtigung des Fort IV in den vorher gehenden Monaten fielen mir kreisrunde Abdrücke im Boden von zwei der Gewölben auf. Dazu ist anzumerken, dass es keine Dokumente über die Raumbelegung in den Forts gibt. Der Raum, in dem die Kölner Luftverteidigung koordiniert wurde, war also vergessen. Aber diese Abdrücke im Boden machten mich stutzig. Ein paar Wochen vorher hatte ich Bilder des ehemaligen Flakgefechststands der Kölner Luftabwehr studiert. Auf diesen Bildern ist zu sehen, dass Luftwaffenhelfer an runden Tischen saßen, während Offiziere, erhöht auf einem Podest, um diese Lagetische herum gehen konnten. Bei den hier gefundenen Abdrücken mußte es sich um die Abdrücke dieses Podests handeln. Nachdem ich später diese Bilder noch einmal untersuchte, fand ich weitere Hinweise die meine Vermutungen bestätigten. Um den Kölnern nun diese einzigartige Atmosphäre näher zu bringen, entschied sich die AFK eine Ausstellung zum Zustand der Kölner Forts sowie Vorträge und Führungen in diesen Räumen zu veranstalten. Und so hielt ich dann also meinen ersten öffentlichen Vortrag zur "Geschichte der Kölner Luftfahrt" im ehemaligen Gefechtsstand der Kölner Luftabwehr. Dazwischen beantwortete ich als Pressesprecher der Arbeitsgemeinschaft Festung Köln e.V. die unterschiedlichsten Fragen der Besucher zum Zustand der Forts. |
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| Interessierte Besucher in der Ausstellung der Arbeitsgemeinschaft Festung Köln e.V. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Obwohl es ziemlich kalt war, sind die Besucher doch sehr interessiert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2006 - "Tag der Forts" - Fort IV |
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| Da
meine Vorträge im letzten Jahr Anklang fanden, erklärte ich mich auch 2006 gerne bereit,
zusammen mit der Arbeitsgemeinschaft
Festung Köln e.V. (AFK) die im Fort IV Führungen veranstaltet, wieder einen Vortrag zur Luftfahrtgeschichte zu halten.
Obwohl die Veranstaltung "Tag der Forts 2005" im Hochsommer statt fand, war es
dort unten in den "Katakomben" des Forts doch sehr kalt und auch klamm.
Damals haben auch die
Zuhörer ziemlich gefroren und auf dem
Notebook bildete sich Kondenswasser....... Also verlegte ich meinen "Vortragssaal" in einen anderen Bereich des Forts. Platz war dort schließlich genug vorhanden. Die AFK zog es vor im ehemaligen Unteroffiziersraum des Forts einen Infostand aufzubauen. Eine besondere Bereicherung in diesem Jahr war der Kölner Künstler Siegfried Glos der ein paar seiner Bilder, die die mittelalterlichen Kölner Stadttore zeigen, ausstellte. Ich empfehle jedem, seine Webseite www.das-alte-koeln.de zu besuchen. An diesem Tag hielt ich jeweils einen Vortrag am Vormittag und einen am Nachmittag. Leider war ein Kollege, der auch zwei Vorträge zur Festung Köln halten wollte, verhindert. Auf Grund meiner Kenntnisse über den preussischen Festungsring konnte ich aber Ersatz anbieten und einen Vortrag zum Zustand der Kölner Forts halten. 2006 wurde von der Arbeitsgemeinschaft Festung Köln e.V. eine Broschüre zur Geschichte des Kölner Festungsrings veröffentlicht. In dieser Broschüre verfaßte ich ein Kapitel zur preussischen Luftfahrt in Köln mit der Geschichte des Luftschiffer-Btl. 3 und der Flieger-Ersatz-Abteilung 7 Cöln Butzweilerhof. |
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| Tag der Forts in
Fort IV - Bocklemünd Während einer Pause hier zusammen mit dem Gründer des Luftfahrtarchivs Aerocron Bernhard Faßbender. |
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2008 - "Tag der Forts" - 1. Ausstellung im Zeughaus |
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Die
Geschichte der zweitausendjährigen Kölner Stadtverteidigung ist sehr umfangreich. Somit ist es
schwer, den Besuchern innerhalb von ca. ein - zwei Stunden einen
ausreichenden Einblick zu verschaffen. Und so kamen wir auf die Idee den "Tag
der Forts" auf ein ganzes Wochenende auszudehnen. Samstags sollte eine
Ausstellung an einem zentralen Platz in Köln den Kölner die Arbeit der
beteiligten Vereine und Privatpersonen näher bringen, während Sonntags die
Führungen durch die Forts statt fanden.
Dazu wurde auch zum ersten Mal eine gedruckte Version (Bild links) der Suntrop-Chronik - Chronik der Kölner Luftfahrt - der Öffentlichkeit vorgestellt. Kurz vorher bekam ich eine Fotos der Sammlung Aumann. Major Aumann von der Flieger-Ersatz-Abteilung 7, stationiert auf der Fliegerstation Cöln Butzweilerhof, erflog 1915 Luftbilder der streng geheimen Festung Cöln. Unter dem Titel "Flugverbot - geheime Fotos der Festung Cöln" konnte ich den interessierten Besuchern die Luftaufnahmen verschiedener Forts und Zwischenwerke vorstellen. Die Frage war nur: wie kann ich den Besuchern die Bilder in einer angemessenen Ausstellung präsentieren? So kam ich auf die Idee ein Ausstellungsregal zu bauen an dem ich die Fotos befestigen kann. Als eigentliche Rückwand nahm ich blauen Pannesamt der an einem zusammenklappbaren Holzregal aufgehängt ist. (Mehr zu dieser Konstruktion unten) Um den Besuchern die Zuordnung der Fotos zur Lage im Kölner Stadtbild zu erleichtern, plazierte ich vor der Wand einen Ausdruck der Entfestungskarte und führte einen Wollfaden von jedem Foto zu der entsprechenden Stelle auf der Karte. Am zweite Tag an diesem Wochenende konnten Besucher dann die einzelnen Forts oder auch Zwischenwerke besuchen oder an Rad- Wanderungen teilnehmen. Wie in den Jahren zuvor, hielt ich auch an diesem Tag zwei Vorträge zur Geschichte der Kölner Luftfahrt in Fort IV. In diesem Jahr konnte ich auch zum ersten Mal einen historischen Film zu den Anfängen der Luftfahrt zeigen. |
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| 1. Ausstellung im Kölner Stadtmuseum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Die gleiche Ausstellung in Fort IV - Bocklemünd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notebook aufgebaut und Beamer läuft - es kann los gehen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2009 - Sonderausstellung in der Stadtsparkasse KölnBonn "Ankunft von Graf Zeppelin in Cöln" |
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| Das Jubiläum
der Ankunft von Graf Zeppelin zur Ankunft in Cöln vor einhundert Jahren
rückte näher. Um das Ereignis entsprechend zu würdigen, schlug Herr Bernhard
Faßbender vom Luftfahrtarchiv Aerocron vor, eine Ausstellung in der Sparkassen-Filiale Bickendorf "zur Ankunft von Graf Zeppelin
vor einhundert Jahren am
5. August 1909" zu
veranstalten. Da Herr Faßbender, noch zu Zeiten des Luftfahrtmuseums, diverse Ausstellungen in der Sparkasse organisiert hat, übernahm er jetzt die Organisation. Ich erstelle auf A3-Plakaten die Geschichte von Graf Zeppelin und seiner Ankunft in Cöln am 5. August 1909. Besonders interessant waren die Fotos der vielen Kölner die damals auf den Dächern standen um sich dieses Schauspiel anzugucken. Vom ehemaligen Luftfahrtmuseum Butzweilerhof wurden Exponate von Luftschiffen zur Verfügung gestellt. Dazu gehörte auch der Fahrstand eines Luftschiffs, aber auch der Teil eines Haltenetzes von LZ II, das damals an die Festung Cöln übergeben wurde. Sogar eine kleine Schiene von LZ 129 "Hindenburg" konnte gezeigt werden. Zur Eröffnung hielt Oberbürgermeister Schramma eine kurze Ansprache.  Für
diese Ausstellung erstellte ich verschiedene Themen-gruppen die die Ankunft
von Graf Zeppelin zeigt. Besondere Beachtung fanden dabei die
unterschiedlichen Fotos die die Kölner auf den Dächern zeigte. Den Nachmittag nach der Ausstellungseröffnung ver-brachte ich in einer Eisdiele am Neumarkt in der Zeppelinstraße und stellte mir den Neumarkt genau einhundert Jahre vorher vor. Die Leiterin der Filiale - Frau Dameris - erklärte uns später, dass die Ausstellung bei Ihren Bickendorfer Kunden großes Interesse fand und dass die Sparkasse es gerne sehen würde, wenn wir wieder eine Ausstellung veranstalten würden. |
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| Die Ausstellung in der Sparkasse KölnBonn Filiale Bickendorf am 5.8.2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ein Modell des Luftschiffs LZ 127 "Graf Zeppelin" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Bernhard Faßbender
übergibt Oberbürgermeister Schramma ein Exemplar seines Buchs "Die Reichsluftschiffe in Köln" |
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| Exponate der Kölner Luftschifffahrt - bitte bewegen Sie den Cursor über die einzelnen Ausstellungsstücke um eine Beschreibung zu sehen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2009 - "Tag des offenen Denkmals" |
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 7:00 Uhr Fort X an einem sonnigen Sonntag morgen.  Aufbau auf dem Aufgang zum Rosengarten - noch ist alles ruhig. |
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Da sowohl die
Arbeitsgemeinschaft Festung Köln e.V., der Rheinische Verein, die Funken in
ihren Torburgen und ich nicht am "Tag der Forts 2009" teilnahmen, verlagerten
wir unseren Schwerpunkt auf den "Tag des offenen Denkmals" am 2. Wochenende im
September. Unter der Überschrift "Lebendiges Fort X" wurde an diesem
Wochenende in Fort X am Neußer Wall ein umfangreiches Programm zusammen
gestellt. Ich beteiligte mich mit der Ausstellung "zur Ankunft von Graf Zeppelin
vor einhundert Jahren am
5. August 1909" an diesem Tag. Dazu hatte ich die Ausdrucke der Ausstellung in der Sparkasse. Zusätzlich hatte mir mein Luftfahrtkamerad Harry Redner "Luftschiffharry" eine DVD mit Fotos von Luftschiffen geschickt die im Luftschiffhafen Cöln-Bickendorf stationiert waren. Diese Bilder wollte ich den Besuchern auch zeigen. Dazu sollten die laminierten A3-Ausdrucke mit Kettengliedern untereinander angehängt werden. Diese Bilderketten wollte ich an einer Querlatte aufhängen, die wiederum mit Ketten am Gitter oberhalb der Aufgangs zum Rosengarten befestigt werden sollten. Nachdem ich zu Hause alles vorbereitet hatte sah ich vor Ort, dass meine Leiter nicht hoch genug war. Das Gitter liegt ca. fünf Meter über dem Boden. Also was tun? So legte ich eine Querlatte über die Leiter, während die Bilder der Luftschiffe auf einer Schräge neben dem Aufgang ausgelegt wurden. Zusätzlich hatte ich geplant einen Vortrag zur Ankunft von Graf Zeppelin in Cöln zu halten. Zur Eröffnung dieses Vortrags hatte ich eine Animation mit entsprechender Musikuntermalung erstellt. Leider war der geliehene Beamer aber für diesen Sommertag zu schwach und so mußte der Vortrag inkl. Animation ausfallen. Trotzdem hatte ich viele interessierte Besucher die sich über die Luftschiffahrt in Cöln informierten. Besonderes Interesse fanden die Aufnahmen die die vielen Kölner auf den Dächern zeigte um die Ankunft des Luftschiffs besser sehen zu können. Abends überflog eine Ju 52 das Fort X - für mich natürlich ein schöner Abschluss. Auf jeden Fall gährte Abends die Idee zu einem Infogestell welches überall aufgestellt werden kann und transportabel ist. |
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| Aufgang zum Rosengarten Fort X - Herr Erich Schröder bereitet die Ausstellung vor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ein Provisorium -
aber der Vorläufer meines aktuellen Infostands |
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| Ein paar der Luftschiffe die in Cöln stationiert waren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2009 - Der Bunker der AFK im ehemaligen Reichsbahnausbesserungswerk |
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| Durch
einen Hinweis kam die
Arbeitsgemeinschaft Festung Köln e.V. in den Besitz
eines Bunkers der Reichsbahn auf dem Gelände der Bundesbahn. Dieser Bunker
wurde, da es sich um ein zeitgeschichtliches Relikt handelt, entrümpelt und
mit viel Arbeit wieder in einen Zustand versetzt der dem Ursprungszustand
nahe kommt. So wird die AFK in Zukunft auch dieses Kapitel der Kölner Stadtverteidigung zeigen können. Um diesen Bunker nun der Öffentlichkeit näher zu bringen, lud die AFK zu einer Besichtigung des Bunkers ein. Da die Geschichte der militärischen Luftfahrt in Köln in diesem Gebiet begann - 1870 Fesselballon-Détachement Ltg. Henry Coxwell - nahm ich die  Einladung zu einer kleinen Ausstellung gerne an.
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2010 - Fortis Colonia - 2000 Jahre wehrhaftes Köln |
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| Auf
Grund des lebhaften Interesses der Kölner Bevölkerung kam ich auf die Idee
eine Luftfahrtausstellung durchzuführen bei der alle "Luftfahrtjecken" im
Bereich Köln und Bonn, die ich in den vergangenen Jahren kennen gelernt
hatte, ihre jeweiligen Themengebiete den Besuchern vorstellen könnten. Nebenbei erstellte ich für den neuen Verein Fortis Colonia eine Programmkarte, die sowohl die Stadtbefestigungen der einzelnen Epochen als auch die Programmpunkte der Veranstaltungen beinhaltet. Obwohl die Luftfahrtausstellung früh genug angemeldet war, erhielt ich, trotz mehrfacher Anfrage, keine Antwort auf meine Bitte zur Nutzung von Fort IV. Um den neu gegründeten Verein Fortis Colonia zu unterstützen entschied ich mich, da die Luftfahrtausstellung nicht stattfinden konnte, kurzfristig einen Infostand aufzubauen an dem sich die Besucher über den Verein Fortis Colonia und die Kölner Stadtbefestigung informieren konnten. Außerdem gestaltete ich für den Verein Fortis Colonia e.V. eine Karte der Kölner Stadtbefestigung auf der zum ersten Mal alle Kölner Festungsringe (Römer, Mittelalter, Innerer u. Äußerer preußischer Festungsring und Flak) verzeichnet sind.  Wg. Copyright hier ohne den Kölner Stadtplan Das Programm sah für den 5. Juni ein Ritterlager der "RItter der Tafelrunde" auf der Grünfläche zwischen dem Turm der Blauen Funken und der Ulrepforte vor. Am Sonntag den 6. Juni schlug die 1. Römercohorte ihr Lager neben dem Castel Divitia in Deutz auf. An beiden Standorten stellte ich dann den Infostand von Fortis Colonia auf. Leider besuchten auf Grund mangelnder Pressearbeit nur sehr wenige Kölner die Veranstaltungen an der Stadtmauer und in Deutz. Nachdem Sonntag Nachmittags ein Gewitter aufzog, bauten wir das Römerlager ab und ich fuhr - enttäuscht von der mangelhaften Besucherzahl - zum Fort X - Neußer Wall wo ich mit der nächste Katastrophe rechnete. Die Kollegen der AFK sah ich noch nie so erschöpft und fertig mit den Nerven wie an diesem Nachmittag.....  Kommentar Werner Pitzler (AFK): "...ab 1300 Besuchern haben wir aufgehört zu zählen." Gut gemacht - Herzlichen Glückwunsch meinerseits. An dieser Stelle möchte ich mich aber auch bei den Rittern der Tafelrunde von 1963 und der 1. Römercohorte für Ihre Mitarbeit bedanken. Ich habe mich über die Mitarbeit sehr gefreut und würde es sehr begrüßen, wenn die Gruppen in Zukunft wieder an der Geschichtsdarstellung unserer Stadtgeschichte mitarbeiten würden. |
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| Der 1. Infostand des Vereins Fortis Colonia e.V. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Das Ritterlager
der "Ritter der
Tafelrunde von 1963" am historischen Standort der Mittelalterlichen Kölner Stadtmauer |
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| Infostand Fortis
Colonia 2010 am Feldlager der
1. Römercohorte. Die nächste Generation beginnt sich für die Kölner Stadtbefestigung zu interessieren. |
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| "Lebendige
Geschichte" erlebten die Kölner am Feldlager der
1. Römercohorte im Rahmen der Veranstaltung Fortis Colonia 2010. |
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2010 - 1. Kölner Ballonfestival |
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| Vom 20.
bis 22. August 2010 fand in Köln Müngersdorf hinter dem Stadion das
1.
Kölner Ballonfestival statt. Dazu wurde das Historische Luftfahrtarchiv
eingeladen zur Eröffnung eine Ausstellung durchzuführen. Für dieses
Ballonfestival erstellte ich also eine Reihe von Collagen zur Entwicklung des
Ballonsports in Cöln. Diese Ausstellung wurde interessierten VIPS zur Eröffnung präsentiert. Leider konnten wir die Ausstellung nicht im VIP-Raum des Rheinenergie-Stadions aufbauen, da am Vormittag von Angestellten der Stadt untersagt wurde aus brandschutztechnischen Gründen brennbare Materialien in den Räumen zu benutzen (Hintergrund war die Katastrophe der Love-Parade in Duisburg). Unterstützt wurde ich an diesem Tag von den Mitgliedern der AFK Werner Pitzler - Königs-Infanterie-Regiment Nr. 145 Metz - und von Dirk Wolfrum - Infanterie-Regiments Nr. 16 "Freiherr von Sparr" auch als "Hacketäuer" bekannt (Köln-Mülheim) - die in historischen preussischen Uniformen "das Flugverbot über der Festung Cöln überwachten". Für das nächste Ballonfestival - was es noch einmal stattfinden sollte - ist es geplant, zusammen mit der AFK, einen großen Infostand im Publikumsbereich zu erstellen an dem die AFK etwas zur Festung Cöln und ich, mit dem Historischen Luftfahrtarchiv Köln, zum Flugverbot über der Festung ausstellen werden. Ideen sind in Arbeit. |
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| Die Besucher informieren sich über die Geschichte der Kölner Stadtbefestigung. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Die Besucher des 1. Kölner Ballonfestival | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Warten auf
die Ehrengäste |
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2010 - 80 Jahre Postsportverein |
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| Am 4.
September feierte der Postsportverein seinen 80. Geburtstag. Dazu wurde ich
eingeladen etwas über das Fort IV in dem der Postsportverein seit ca. 1926
beheimatet ist, zusagen. Hierzu hatte ich natürlich genug Material um über
die Luftschiffer und den Gefechtsstand der Flak zu erzählen. Auch hier war Werner Pitzler von der Arbeitsgemeinschaft Festung Köln e.V. wieder in seinem Element um den Besuchern die Geschichte des preussischen Festungsrings näher zu bringen. |
Hier konnte ich zum ersten Mal den Infostand mit vier Elementen aufbauen. Insgesamt können z. Zt. (2011) fünf Elementen mit max. 250 A3-Plakaten aufgebaut werden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2010 - "Tag des Ehrenamtes" auf dem Heumarkt in Köln |
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| Ehrenamt -
eine Gesellschaft lebt nur durch Zusammenarbeit, gegenseitige Achtung und
Schutz von Mitmenschen und Kulturgütern. Da die öffentliche Hand die vielfältigen Aufgaben nicht alle wahrnehmen kann, ist das uneigennützige Ehrenamt eine wichtige Stütze des bürgerlichen Zusammenlebens. Aus diesem Grund bedankt sich die Stadt Köln offiziell ein Mal im Jahr mit dem "Tag des Ehrenamtes" bei ihren Ehrenamtlern für diese Unterstützung. Allen Ehrenamtlern wird auf dem Heumarkt und dem Alter Markt die Möglichkeit gegeben sich mit anderen auszutauschen und die eigene Arbeit vorzustellen. Leider fing es Nachmittags an zu regnen. Allerdings war das für meinen Infostand kein Problem. Sowohl die laminierten Plakate als auch die Holzkonstruktion haben den Regen gut überstanden. Die Flugzeugmodelle sind aus Metall und hatten somit den Regen auch gut überstanden. Die Sonnenschirmständer hatte ich nass in meiner Garage gelagert. Dadurch setzten sie Flugrost an. Sollte ich noch einmal ein solches Ausstellungsgerüst zusammenstellen, werde ich mir verzinkte Sonnenschirmständer kaufen. Damit endete die Außensaison 2010. Jetzt ging es darum die Erfahrungen auszuwerten, weitere Plakate zu erstellen und den Infostand für das Jahr 2011 zu optimieren. |
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| Interessierte Besucher am "Tag des Ehrenamtes" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011 - Dokumentation "Die letzten Stunden der Hindenburg" |
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| Am 5. und 6. Februar 2011
zeigte der Kölner Sender RTL die Eigenproduktion "Hindenburg". Nach dem 1.
Teil am 5. Februar wurde eine Dokumentation gesendet die sich mit dem Absturz des
Luftschiffs befaßte. Da Köln die letzte Station der Hindenburg war, bat mich
die Produktionsfirma OD MEDIA um Fotos von LZ 129 "Hindenburg" über Köln. Diese Bilder sowie
Postkarten des Abwurfs über Köln wurden dann in der Dokumentation
"Die letzten Stunden der Hindenburg" gezeigt. Die Dreharbeiten des Abflug der Hindenburg im Spielfilm "Hindenburg" wurden übrigens auf dem Flughafen Köln Butzweilerhof gemacht. Da der Butzweilerhof die letzte Station der Hindenburg war, schließt sich hier der Kreis. |
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2011 - Ausstellung im Kulturbunker Köln-Mülheim |
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Zusammen mit
Peter Schmitter, der die Geschichte der Stadt Mülheim anhand von
historischen Postkarten darstellt, zeigte ich in der 1. Aprilhälfte die
Ausstellung des Luftfahrtarchivs. Der Zuspruch der Mülheimer Bevölkerung war
groß und so wird es wahrscheinlich im Winter 2011 eine weitere Ausstellung
geben.  |
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| Die Geschichte der Kölner Luftfahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011 - 1. Deutzer Kastellfest |
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An diesem Tag nutzte ich zum ersten Mal eine Plane
die ich genau nach den Maßen eines Biertischs abgestimmt hatte. Da ich bis 9:00 Uhr meinen Infostand aus der Kirche St. Heribert holen mußte, hatte ich genug Zeit den Infostand an einem ruhigen und sonnigen Sonntag morgen aufzubauen. An einem solchen frühen Morgen von Deutz auf den Dom zu gucken ist sehr entspannend. Da ich nun genug Zeit hatte meine "Besucher" zu beobachten um zu sehen wie sie den Infostand "benutzen" bzw. "entdecken". Leider lasen die Besucher aber nicht die Texte der Collagen in den beiden unteren Reihen der Infowände. Durch den einmaligen Blick von Deutz auf die Kölner Altstadt und den Kölner Dom inspiriert, stellte ich mir vor, wie es wohl aussehen würde, wenn eines der damaligen Luftschiffe LZ 127 "Graf Zeppelin" oder LZ 129 "Hindenburg" hochkant neben dem Dom stehen würde. Dabei kam die Idee zu dieser Fotomontage mit LZ 127 "Graf Zeppelin" heraus. So kam ich auf die Idee, die untersten zwei Reihen durch A2-Plakate (hochkant) zu ersetzen bzw. zu ergänzen die nur Bildmotive zeigen. Diese A2-Plakate sind im Moment in Arbeit.  |
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| Der Infostand - leider sehr windanfällig. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Infostand mit Blick auf den Dom - do jeht et Häz op. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011 - "Denk mal - Fortis Colonia 2011" |
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| Die Vorbereitungen für die Veranstaltung
Fortis Colonia 2011 liefen bereits ab November 2010. Zum ersten Mal
veranstaltete ich zusammen mit anderen
Luftfahrt-Hobbyhistorikern aus Köln eine größere Luftfahrtausstellung in Fort IV
-Bocklemünd. In diesem Fort waren von 1911 bis 1914 die Kölner Luftschiffer
untergebracht. Außerdem wurde 2011 das Luftschifferbtl.3 100 Jahre alt. Deshalb
freute ich mich, dass der Verein
Industriedenkmal Clouth e.V., Hans
Burgwinkel mit dem "Riesen von Poll" und den Fledermäusen (funkgesteuerten
Drohnen der kaiserlichen Armee) sowie Günter Dick mit dem, im
Luftschiffhafen Cöln-Bickendorf stationierten,
Luftschiff LZ 37 mit dabei
waren. Nach einer Führung durch das Luftwaffenfort
konnte ich zum ersten Mal den
Gefechtsstand der Kölner Luftabwehr einer großen Öffentlichkeit zeigen. Obwohl es am Samstag ziemich regnerisch war, kamen doch immerhin ca. 70 Besucher. Sonntags, bei schönem Wetter, hatten wir pro Führung (2x) auch jeweils 70 Besucher. Das war weit mehr als man innerhalb einer normalen Führung bewältigen kann. Dazu kamennoch einmal ca. 100 Besucher die nur die Ausstellung sehen wollten. Im Vorfeld hatte ich den Sohn des ehemaligen Kommandeur der Kölner Luftabwehr Oberst Cohrs gesprochen. Herr Cohrs hat mir gerne die Fotos seines Vaters zur Verfügung gestellt wofür ich mich hier noch einmal bedanken möchte. Anhand der Fotos seines Vaters kann ich nun den Besuchern den Gefechtsstand der Kölner Luftabwehr anschaulich näher bringen. Somit wird in diesem Jahr der Öffentlichkeit zum ersten Mal das Kapitel "2. Weltkrieg - Luftkrieg in Köln" gezeigt. Nachdem die von mir erstellte Festungskarte bei den Bürgern im letzten Jahr sehr gut an kam, erstellte ich auch für das Programm 2011 "Denk mal" des Vereins Fortis Colonia e.V. eine Übersichtskarte.  Wg. Copyright hier ohne den Kölner Stadtplan  |
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2011 - Tag des offenen Denkmals |
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Am 1. Oktober 1911 wurde
das Luftschiffer Bataillon 3 im Luftschiffhafen Cöln-Bickendorf gegründet.
Dieses Luftschifferbtl. war von 1911 bis 1914 in Fort IV - Bocklemünd
untergebracht. Also ein Grund luftfahrtinteressierte Kölner am Tag
des offenen Denkmals am 11. September 2011 neben Führungen durch das Fort
IV, dem ehemaligen Unterkunftsbereich der Luftschiffer bis 1914, auch
eine Ausstellung zur Geschichte der Kölner Luftschiffer zu zeigen. Aber auch
der Verein
Industriedenkmal Clouth e.V.
mit einem interessanten historischen Film der Internationalen
Luftfahrtausstellung ILA 1909 in Frankfurt war wieder mit von der Partie.
Einen sehr interessanten Vortrag mit seltenen Fotos des Riesen von Poll -
einem Flugzeuggiganten mit einer Spannweite von ca. 130 Metern - hielt Hans
Burgwinkel. Dabei konnte er dem Publikum auch neue Erkentnisse über die
damaligen beachtlichen technischen Errungenschaften näher bringen. Leider ging ausgerechnet an diesem Tag ein Gewitter über Köln runter. Dadurch blieben bei den ca. 300 Veranstaltungen und Führungen leider viele potentielle Besucher zu Hause. Unsere Besucher waren aber sehr interessiert und bekam ein reichhaltiges Programm präsentiert. Auch konnten wir so sehen wo das Regenwasser überall in das Fort eindringen kann.
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2011 - Sportfest auf dem Neptunplatz |
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| Um für die Belange der
Kölner Sportvereine zu werben, initiiert Herr Hans Klein vom der
Telekom-Post-Sportgemeinschaft
am Samstag den 24.September 2011 ein Sportfest auf dem Neptunplatz in
Ehrenfeld. Dazu wurden verschiedene Sportgruppen und Bürgervereine
eingeladen die dort Ihre Arbeit vorstellten. An einem sonnigen Tag gab es
ein buntes sportliches Treiben vor dem historischen Neptunbad. Die einzelnen
Sportgruppen des TSVP stellten Ihre Arbeit vor wie auch andere Gruppen,
Einzelpersonen und Vereine. Leider ist der Infostand durch den Wind und wegen der Fahnen, die durch die Masten eine Hebelwirkung erzielen, drei mal fast komplett umgestürzt. Aus diesem Grund werde ich mir ein paar Zeltheringe zulegen, die ich beim nächsten Mal zwischen die Fugen der Pflastersteine einschlagen werde. Herr Klein kündigte schon an, das Fest auch im nächsten Jahr zu veranstalten. Besonders möchte ich mich noch einmal ausdrücklich bei Herrn Ingo Hermbusche bedanken, der so nett war, mich mit meinem "Krempel" abzuholen und auch nach der Veranstaltung wieder nach Hause zu bringen. |
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2011 - "Tag des Ehrenamtes" |
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Für Sonntag den 25. September war das Historische
Luftfahrtarchiv Köln für den
"Tag des Ehrenamtes 2011" auf dem Heumarkt angemeldet.
Auch diesmal informierten sich viele Besucher. Leider hatte ich im diesen Jahr ein Transportproblem. Die 3 Meter langen Querlatten paßten nicht in eine Straßenbahn - bekanntlich haben die Kölner Straßenbahne auch keinen Dachgepäckträger. Es war auch kein Taxi aufzutreiben das als Kombi meine 3 Meter langen Latten transportieren wollte, obwohl dies in meinem Passat möglich ist. Deshalb mußte ich den Infostand neu planen. Als Minimallösung (transportabel) nahm ich nun die laminierten A3-Folien, die Archivflagge, die Werbeplane einen kleinen Tapeziertisch und - ganz wichtig - einen Stuhl. Allerdings mußte ich dauernd die Folien hin- und herschieben um den  Besuchern
zu bestimmten Themen die entsprechenden Bilder zu zeigen. Sollte ich diese
Minimallösung noch einmal nutzen, werde ich zwei klappbare Zeitungsständer
mit einem Öffnungswinkel von ca. 90 Grad mitnehmen, in denen jeweils 10
Folien gelagert werden und die es so den Besuchern erleichter-ten, die
Folien durchzu-blättern. |
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| 2012 - "6. Tag der Archive" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Am
Wochenende des 3. und 4. März
wird bundesweit wieder der "Tag der Archive" durchgeführt. An diesem Tag
werden die verschiedenen Kölner Archive im RWZ (Restaurierungs- und
Digitalisierungszentrum) in Köln-Porz sowie im benachbarten Porta Möbelhaus
mit der Ausstellung "Kölner Archive - Mitten im
Leben" einen kleinen Einblick in ihre Schätze geben. Adresse Porta - 51147 Köln Porz-Lind, Frankfurter Straße 50 Linder Kreuz - per Auto Autobahn A3, Abfahrt Köln-Lind, rechts 11:00 - 17:00 Uhr Ausstellung "Kölner Archive - Mitten im Leben" 14:30 Uhr Grußwort von Bürgermeisterin Elfi Schoo-Antwerpes 15:00 Uhr Konzert: Erdmöbel |
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| 2012 - Veranstaltungswochenende "Kölner Stadtbefestigung" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Es ist wieder soweit. Wie
in den letzten Jahren werden auch in diesem Jahr wieder die einzelnen
Befestigungen aus 2000 Jahren Kölner Stadtbefestigung für die Bürger
zugänglich gemacht. Termin: Samstag 16. und Sonntag 17. Juni 2012 Wir, die "Luftfahrtabteilungen von Köln", werden im Fort IV Bocklemünd - das Fort in dem das Kölner Luftschifferbtl. Nr. 3 untergebracht war. Bisher haben zugesagt: das Werksarchiv der Clouth-Werke, das Poller Heimatarchiv, Arbeitskreis Luftkriegsgeschichte Rheinland und das Historische Luftfahrtarchiv Köln. Neben eine Austellung mit verschiedenen Kapiteln zur Kölner Luftfahrt werden auch wieder Führung durch das Fort angeboten. Das Programm der Luftfahrtausstellung wird schnellst möglich hier veröffentlicht. |
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| 2012 - Tag des Ehrenamtes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2. September 2012 Köln hat viel zu bieten und deshalb ist viel zu tun. Deshalb werden wir Ehrenamtler auf dem Heumarkt und dem Alter Markt ihre Arbeit vorstellen und auch um Mitarbeit werben. Das Luftfahrtarchiv Köln wird auch hier wieder ausstellen. Hoffen wir, dass die Sonne scheint. |
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| 2012 - Tag des offenen Denkmals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eine Woche nach dem Tag
des Ehrenamtes findet am Sonntag den 9. September der "Tag des offenen Denkmals" statt. Im Moment gibt es verschiedene Überlegungen welchen Ort der Kölner Luftfahrt wir zeigen wollen und wo wir eine Ausstellund aufbauen - lassen Sie sich überraschen. |
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| Meine Ausstellungsmöbel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wie hier beschrieben,
wuchs meine kleine Wanderausstellung mit jedem Jahr. Neben Vorträgen wollte
ich den Besuchern auch Fotos und andere Objekte zeigen die die interessante
Geschichte der Kölner Luftfahrt näher bringt. Und so entwickelte ich zwei
Infostände, die die folgende Kriterien erfüllen müssen: |
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- transportabel - wetterfest - schnell aufzubauen - genug Platz um Fotos und andere Dokumente aufzuhängen - leicht zu tragen |
- repräsantativ - stabile Konstruktion - universell einsatzbar - einfach aufzubauen - ausbaufähig |
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| Infostand INNEN | Infostand AUßEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Mittelteil ist die eigentliche Ausstellungsfläche. Die beiden
Seitenteile sind die Regalsysteme IVAR von IKEA mit den Maßen 50 x 226 cm. Zusätzlich kann ich am Mittelteil auf beiden Seiten je eine Art Ausleger anbringen an denen zusätzliche Bilder aufgehängt werden können. Die Ausleger sind ebenfalls klappbar und mit Pannesamt ausgestattet. Bei allen drei Teilen wird dunkelblauer Pannesamt als Hintergrund verwendet. Papierfotos können mit Stecknadeln im Pannesamt befestigt werden. Bilder mit Bilderrahmen werden an Ketten oder Fäden aufgehängt die an der Rückseite des Gestells, bzw. der Querlatte, mit Schrauben befestigt werden. Bei Bedarf kann an der Querlatte auch eine Leinwand für Beamer befestigt werden die nach einem Vortrag problemlos wieder hoch gerollt werden kann um die ausgestellten Bilder zu zeigen. Insgesamt hat der Infostand so eine Breite von 5 + ( 2 * 3m ) = 11 Metern. Nachteil: Durch den Stoff extrem windanfällig. Kann also auch bei schönem Wetter nicht im Außenbereich benutzt werden. |
Als Ständer benutze ich klappbare
Sonnenschirmständer. Die Tragepfosten bestehen aus 5x5 cm Kanthölzern. Die
Querlatten haben eine Länge von 3 m mit einem Durchmesser von 4x4 cm. Alle
Holzteile sind mit einer Außenlasur imprägniert. Um den Infostand möglichst universell aufbauen zu können, sind an den 
Standpfosten an allen vier Ecken Hakenösen angebracht. Somit können die
Querlatten in einer beliebigen Anordnung angebracht werden, wordurch sich
unzählige Aufbau-möglichkeiten ergeben. Pfosten und Querlatten sind durch
Karabinerhaken miteinander verbunden.Die A3-Plakate sind alle laminiert. Damit sich die Plakate nicht wölben, ist es wichtig, dass die Bilder auf dickem Papier gedruckt und mit dicker Folie laminiert werden. Die Plakate sind durch Kettenglieder miteinander verbunden. Leider haben diese Kettenglieder den Nachteil, dass bei leichtem Wind die Plakate schon anfangen zu flattern, wodurch sich irgendwann ein Plakat aus den Ösen löst. Hier werde ich die Kettenglieder durch Schlüsselringe ersetzen. Um das Flattern etwas zu unterbinden sind die Plakatreihen an der Unterseite noch einmal mit einer straff gespannten Schnur befestigt. Allerdings ist auch hier die Windlast zu beachten. Da die Besucher nur die Texte in den beiden oberen Reihen lesen, werde ich in den unteren beiden Reihen nur Bildern mit dem Format A2 hochkant ausstellen. Die einzelnen Elemente haben eine Breite von je 3m. Somit habe ich eine Gesamtaustellungslänge von: 5 x 3 m = 15 m -> + Rückseite = 30 m. Das ergibt maximal 150 A3- und 50 A2-Plakate. Wie auf den Fotos oben zu sehen ist, können die Querlatten gekürzt werden. Dazu sind aber Berechnungen notwendig um regelmäßige Abstände zu bestimmen. (5 x A3 quer + 4 x Zwischenräume + 2 x Abstand zu den Pfosten). Eine weitere Idee sind die Aufhängungen der Plakatreihen am Pfosten. Durch das häufige "einfädeln" der laminierten Plakate in die Kettenglieder werden die Löcher bzw. Lagen (Laminat/Papier/Laminat) aufgepleißt. Hier bietet es sich an, die Kettenglieder durch kleine Karabiner- oder Schlüsselhaken zu ersetzen. Somit geht das Aufhängen viel schneller und die Löcher fransen nicht mehr aus. |
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| Zubehör | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Um auf Plätzen eine
größere Aufmerksamkeit zu haben, habe ich mir ein paar Fahnen zugelegt. Die großen Fahnen haben das Format 80 x 200 cm mit den Kölner Farben Rut-wieß. Auf einer Fahnen ist das Wappen der Stadt Köln abgebildet, auf der anderen das Logo des Historischen Luftfahrtarchivs Köln. Zusätzlich habe ich - für das Schwerpunktthema "Preußen" - zwei preußische Fahnen. Als Fahnenmast habe ich mir im Fachhandel für Anglerzubehör und Fischfang Teleskopstäbe (4 m ca. 12,- €) besorgt. Befestigt werden diese Teleskopstäbe mit langen Klettbändern an den Stützpfosten. Allerdings ist hier der Hebeleffekt zu beachten, der bei Wind zusätzliche Instabilität bringt. Wegen der großen Windanfälligkeit sollten die Füße der Konstruktion mit Gewichten oder Erdankern befestigt werden. Auch hier fehlt mir noch eine praktikable Lösung. Eine Idee sind Wasserkanister. Nach der Veranstaltung können die Kanister geleert werden, wodurch sich das Transportgewicht verringert. Eine andere Möglichkeit wäre das Abspannen mit Seilen. Hier besteht allerdings Stolpergefahr durch die Besucher. |
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Fahnen 80 x 200 cm Stk. ca. 80 ,- € |
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| Als Ausstellungstisch
benutze ich Biertische für die ich eine Plane gestaltet habe (52,- €) die an
der Vorderseite der Tische angebracht wird. Der Tisch wird dann mit blauem Pannesamt bedeckt. Alternativ, um Dokumente zu zeigen, kann der Tisch auch mit einer sehr dicken Plastikfolie abgedeckt werden, Diese Folie wird dann an den Längsseiten mit Leisten auf dem Tisch befestigt. Für einen mehrmaligen Gebrauch lohnt es sich Maschinenschrauben zu verwenden die durch den Tisch gehen und von unten mit Flügelmuttern verschraubt werden. Damit die Dokumente nicht auf dem "nackten" Tisch liegen, werde ich unter die Dokumente, über die gesamte Länge, eine Strukturtapete legen. Eine Strukturtapete hat auch den Vorteil, dass sie durch die erhabenen Stellen die jeweiligen Dokumente etwas vor dem Verrutschen schützen. |
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| Sollten Sie Fragen zu dieser Konstruktion des Infostand haben, stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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