Flugtag der Nationen 1956

Flugtag der Nationen 1956

Um die Entwicklung der deutschen Luftfahrt zu demonstrieren, fand vom 1. bis 3. Juni 1956 zum Abschluß des deutschen Luftfahrertages ein "Flugtag der Nationen" in Köln statt. Die führenden Luftfahrtnationen stellten ihre modernsten Flugzeuge sowie die besten Piloten zur Verfügung. In einer vierstündigen Flugshow stellten die einzelnen Nationen Ihr Können unter Beweis.

Insgesamt nahmen ca. 10 Nationen an diesem Flugtag teil. Das gesamte Flugprogramm erstreckte sich über den ganzen Tag. Gleichzeitig fand im Gürzenich der "Deutscher Luftfahrertag" statt. Der Kölner Klub für Luftsport (KKfL) feierte mit diesem Flugtag sein 50jähriges Bestehen.
Oberbürgermeister Theo Burauen der auf diesen Veranstaltungen sprach, gab der Zukunft des Flugplatzes Köln Butzweilerhof neue Hoffnung, die sich jedoch nicht erfüllen sollte.
Dieser Flugtag stand unter der Schirmherrschaft von Bundeskanzler Dr. Konrad Adenauer, der sich wieder einmal für den Butzweilerhof einsetzte.

Das Programm umfaßte folgende Flugvorführungen:

- „Patrouille Acrobatique Francaise“ aus Frankreis mit Mystére IV A

- Kunstflugstaffel der 93. Figther-Squadron der R.A.F. aus Jever mit Hawker Hunter Mk.IV

- Düsenkunstflugstaffel Italiens mit amerikanischen F 84 G „Guizzo"

- „Acro Jets“ der USAF aus Fürstenfeldbruck mit Lockheed T-33

Die deutsche Meisterin Liesel Bach (57) zeigte auf Klemm 35 Motorkunstflug. Auch der

mehrfache deutsche Meister, Albert Falderbaum, zeigte auf Bücker Bü 133 „Jungmeister“ Motorkunstflug.

Neben Fallschirmreihensportsprüngen von Angehörigen der Sportspringerschule Mönchengladbach aus der Noratlas 2501.Die Segelflieger wurden durch den jungen Herbert Tiling - ein „Ass“ der deutschen Segelflieger - auf der Lo 100 vertreten.
Ebenso zeigte der Ex-Weltmeister im Segelflug Albert Falderbaum auf der Lo 100 sein Können.

Vorgeführt wurde auch das von Prof. W. Messerschmitt in Spanien konstruierte und gebaute Übungsflugzeug Me 200, das am 13. Juni in Wahn Offizieren der Bundeswehr gezeigt wird.

Ein Musikkorps der jungen Bundeswehr

Paul Auriol dreht eine Platzrunde im VW Käfer.

Durch das Programm führt der Kölner Flieger Hermann Terjung, der durch seine Sportreportagen und Vorträge über das Flugwesen in Rundfunk und Fernsehen bekannt wurde. Terjung wird später Flugkapitän der DHL.

Zum ersten Mal nach dem 2. Weltkrieg landete wieder ein Verkehrsflugzeug auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof. Dies war eine zweistöckige Breguet BR 763 DEUX-PONTS der Air France mit dem Kennzeichen F-BASO. Sie wog 54 Tonnen und konnte 166 Passagiere aufnehmen.

Der mehrfache deutsche Kunstflugmeister Albert Falderbaum in seiner Bücker Bü 133 "Jungmann" mit schweizer Kennzeichen HB-MIA.

Von links: Liesel Bach, Bungarz und Falderbaum

Ein Schwarm Lockheed T-33 "Thunderbird"

Gegen 14.30 Uhr zeigte Madame Odette Rousseau - unumstrittenes „Ass“ in dieser Sportart - ihren Fallschirmhöhen-Verzögerungssprung aus der Noratlas 2501.
Sie war zu dieser Zeit in ihrem Trainingslager in Paris, in dem sie sich auf die Weltmeisterschaft im Fallschirmspringen in Moskau vorbereitet.

Odette Rousseau

Madame Paul Auriol zeigte auf Mystére IV A Solokunstflug.
Ein vorgesehener Über-schallflug konnte wegen tiefhängender Wolken, wie auf den Fotos zu sehen ist, nicht durchgeführt werden.

Paule Auriol

Ein zweimotoriges, amerikanisches Transportflugzeug startet. Auf der Rumpfunterseitestand stand zu lesen: U.S. TROOP CARRIER

Ein amerikanisches Rettungsflugzeug, zweimotoriger Hochdecker, startet mit eingeschalteten Schubraketen. Aufschrift an der Vorderseite: U.S. AIR FORCE.
Auf dem Seitenleitwerk die Aufschrift RESCUE.

Eine britische Kuriermaschine im Vorbeiflug am Publikum. Wahrscheinlich eine Bristol.

In geringer Höhe überfliegt die französische Verkehrsmaschine Sud-Aviation SE-210 Caravelle die Rollbahn des Butzweilerhofs.

Kunstflugstaffel der 93. Figther-Squadron der R.A.F. aus Jever mit Hawker Hunter Mk.IV

Rechts:
Zu den Gästen gehörten auch
Edi Neumann,
Adolf Galland
und
Georg Brütting

Rechts:
Unter den zahlreichen uniformierten Gästen aus aller Welt sah man auch Generalleutnant Adolf Heusinger (ab 1. Juni 1957 1. Generalinspekteur der neuen Bundeswehr) und Oberst Panitzka (Leiter der neuen Bundesluftwaffe)

Die Sportflieger: Prof. Stüper, der die deutschen Segelflieger in Frankreich leiten wird, Frau und Herr Schmetz, Frau Haase, Wolf Hirth, dahinter E. G. Haase und ganz rechts Ludwig Hofmann.

Der neue DAeC-Präsident (Deutscher Aero Club) daneben der bisherige Präsident Dr. Mann. Daneben Vizepräsident Seff Kunz und Julius Buckler (Pour le Merit-Flieger 1. Wk)
Links: Baumann Präsident des Nordrhein Westfälischen Landesverbandes, dahinter Ministerialrat Kreip vom Bundesverkehrsministerium.

An diesem Tag umlagerten rund 300.000 Zuschauer den Flugplatz Köln Butzweilerhof. Dies dürfte der größte Flugtag in der Geschichte des Butzweilerhofs gewesen sein.
Unter den Zuschauern befand sich, unter vielen Kölner Flugpionieren, auch der Kölner Flugpionier Jean Hugot (76), der bereits 1912 an den „Flugtagen zu Cöln“ mit einem Hugot-Eindecker teilnahm.

Der Tag wurde am Abend mit einer Teilnehmerehrung im Gürzenich festlich beendet.

Anmerkung:
In den Tagen nach diesem Weltflugtag verzeichneten die Segelflugschulen eine erhöhte Anmeldezahl.

An dieser Stelle möchte ich mich für die Überlassung von Fotos bei Herrn Helmut Roeseler bedanken.


	WALLPAPER
	KONTAKT
	COPILOTEN		1900 - 1910 - 1920 - 1930 - 1940 - 1950 -
	LINKS		1960 - 1970 - 1980 - 1990 - 2000 - UPDATES